TŁOK METEOR NA1 PIERŚCIEŃ KAWASAKI KX 65 00-22 (44,46) SEL. BKod produktu: PC1875BCharakterystyka produktu:·Tłok kompletny Meteor·Wymiar nominalny: 44,5 mm·D - Średnica tłoka: 44,46 mm·L - Wysokość całkowita tłoka: 50,5 mm·C – Wysokość od sworznia do denka tłoka: 23,6 mm·W komplecie: sworzeń, zabezpieczenia sworznia,pierścienie·Sworzeń: 12x 37 x 8 mm (SP120370080KI)·Zabezpieczenia sworznia: 2 sztuki (AN0B1210SET)·Pierścienie: 44,5 x 1 x 1,85 mm (N0445010018530KBI)·Najwyższa jakość wykonaniaZastosowanie: KAWASAKI KX 65 00-22METEOR od 1952roku specjalizuje się w produkcji tłoków do silników wielu pojazdów i maszyn.By utrzymać wysoką pozycję na rynku produkty włoskiej firmy Meteor są cały czasudoskonalane , a proces ich produkcji ściśle kontrolowany. Jednym z najbardziejcenionych produktów Meteor są tłoki silnikowe do cylindrów nicasilowych.Fabryka Meteor proponuje również linię tłoków do zestawów sportowych.Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywanesą metoda odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysokazawartość krzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokichtemperaturach dając gwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka wsilniku , nawet w ciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu wwysokich temperaturach . Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłokówpozwoliło na produkcję tłoków lekkich , wytrzymałych na zużycie , o małymwskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłokapłaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienietłokowe pochodzą od japońskiego producenta , lub włoskiej firmy Caber.Tłoki do pojazdów czterosuwowych wykonywane sąmetodą odlewania , a następnie odkuwania , ze stopu aluminium o 13 % zawartościkrzemu. Tłoki do silników czterosuwowych są wygrzewane , na ich płaszcznapylana jest warstwa molibdenu oraz grafitu – pozwala to na zmniejszenietarcia. W celu utwardzenia tłoki oraz sworznie tłokowe poddawane są procesowianodyzowania. Pierścienie tłokowe w tych tłokach pochodzą z Japonii.